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ISO7637汽车干扰模拟系统

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产品名称:汽车电子干扰测试系统 
执行标准:ISO7637-2:2004和 GB/T21437-2008 
产品介绍: 
增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性. 
技术参数
汽车电子干扰模拟系统  Automotive electronics simulation system   (型号:EMS-7637) 
--------------------------------------------------------------------------------

 

 


EMC-7637
随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统,随着汽车智能化技术的普及,越来越多的电子产品被汽车生产商所采用,比如汽车电子制动系统,电子控制传动系统,电子控制转向系统,汽车通讯系统。相应地对这些电子电器组件的电磁兼容性提出了技术要求,以增加车辆运行的安全性和可靠性及电磁抗扰性。电磁兼容技术与汽车排放技术,汽车安全技术同为汽车共性技术。新的欧洲汽车电磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式颁布实施,该指令增加了对零部件瞬态抗扰度的测试要求,参考标准为ISO 7637-2 、-3。 
EMC7637干扰测试仪器根据国际标准化组织制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求,用于考核车辆设备的电磁兼容性。 
   汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P1和P2a脉冲要求. 
脉冲P1 模拟由于关断感性负载(如雨刷器马达)产生的脉冲对其他并联的汽车电子产品产生的冲击电压,脉冲P2a 发生在点火开关闭合情况下,负载开关开路所产生的波形,也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 
 

   
P1,P2a技术参数
Us脉冲幅度  -660V....0V± 10 %          +30V.....+60V+10 %  
Ri发生器内阻 2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ω        
td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms   ±10% 
tr脉冲前沿时间 0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω) + 0% / - 50% 
tl脉冲间隔 0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step) 
t2 DC电源衰减时间 200ms ± 10 % 
t3 浪涌延迟时间 不小于100μs 
实验次数 0......9999次 
本机工作电源  power supply AC220V±10%  50/60Hz 
外型尺寸mm 460*520*310 
重量 约18Kg 
     汽车瞬变脉冲干扰模拟器GRP3专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P3脉冲要求. 脉冲P3a 是汽车电子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中,由于电弧所产生的快速脉冲群(EFT)  
脉冲P3b 多见于电动门窗的驱动单元,喇叭或者中央中控门锁系统,来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰. 
        

 
  P3a,P3b技术参数

Us脉冲幅度((开路) 30--300V(1V/步 1V/step) ± 10% 
Ri发生器内阻 50Ω(±20%) 
td脉冲持续时间 150ns±50ns 
tr脉冲前沿   5ns±1.5ns    
t5脉冲群间隔时间 0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step) 
 

 
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